Nach den schon allseits bekannten Mini-Z Tourenwagen und danach folgenden Formel 1 Modellen bringt 2003 Kyosho eine wahre Neuheit auf den Markt. Den Mini-Z Overland, einen Geländewagen im Mini-Z Format, einen Offroader für alle, die auch abseits der Piste - und dies auf kleinstem Raum- unterwegs sein wollten.

Wieder mit dabei ist eine Perfex-Pistolenfernsteuerung (Band 27) , die auch schon bei den bisherigen Mini-Z Modellen mitausgeliefert wurde. Die Fernsteuerung, die angenehm in der Hand liegt, ist mit Wechselquarzen ausgestattet, wodurch man mit mehreren Modellen gleichzeitig fahren kann. 

Weiters mit dabei ist das aufwendig konstruierte Offroad (2WD-Hinterrad) Chassis und - wie schon von Kyosho gewohnt - eine Augenweide an Karosserie, bei unserem Testmodell ein Toyota Landcruiser.

Der Chassisaufbau

So klein und schon so verschränkt :)

Kyosho Perfex-Sender

Die Pendelachse mit Stossdämpfern

Das Chassis von unten

Wie schon beim Mini-Z Tourenwagen werden wieder 4 AAA- Batterien bzw. Akkus. Jeweils 2 Batterien werden wieder links und rechts am Hauptchassisteil im Batteriefach eingelegt und mittels Batteriehalterung gesichert.

Derzeit gibt es vier Karosserietypen, wobei zwischen langer (Toyota) und kurzer (Mitsubishi) unterschieden werden muss. Für die jeweiligen Radstände gibt es nämlich verschieden lange Dämpferbrücken für vorne und hinten (diese sind beigepackt), die je nach Montage entweder ein langes oder kurzes Chassis ergeben.

Reifen: Bei den Reifen handelt es sich um etwas härtere Profilreifen mit realistisch nachgebildeten Felgen im Aludesign.

die realistische Achsverschränkung

Fahrtest: Zum Fahren benötigt man eigentlich nur 8 AA Zellen für den Sender und 4 AAA Zellen für das Auto. Antenne montieren und los gehts. 

Testgelände war für uns einerseits eine kleiner Offroad-Parcour bzw. die R/C Web Austria Microspeed Strecke. Ganz anders als erwartet, ist der Mini-Z Overland nicht langsam. Ganz im Gegenteil. Der Overland lässt sich fast so schnell wie eine normaler Mini-Z Tourenwagen fahren, aber wiederum zu unserer Überraschung auch sehr sehr langsam mit wohl dosiertem Gas. Steigungen von bis zu 45 Grad sind kein Problem. Auch wenn man einmal irgendwo auf dem Offroadparcour hängenbleibt, kann man mittels sanftem Gasgeben viele schwierige Situationen meistern.
Unsere Testfahrten haben wir hauptsächlich im Indoorbereich bzw. auf sauberem Untergrund durchgeführt.
Es wäre aber auch sicher ein Einsatz im nicht zu groben Gelände möglich.

Fazit: Die Mini-Z Overlands sind nicht nur für Offroad-Freaks, sondern durchwegs für Fans des kleinen Massstabs empfehlenswert. Nicht nur, dass sie binnen kürzester Zeit fahrbereit sind, bestechen die Modelle wie schon gewohnt durch Qualität und vor allem durch Ihre Exklusivität, denn Offroader in diesem Massstab gab es noch nie. Ein grosser Vorteil ist auch sicher, dass man für die Overlands keinen besonderen Untergrund als Fahrbahn benötigt. Egal ob Teppich, Beton. Holz ... - einfach ein Allrounder und Fahrspass pur! Und für alle Tuningfans gibt es zig Tuningteile im Fachhandel, die es möglich machen den Overland nach seinem Geschmack auszustatten.

Unsere einzige Frage zum Schluss - gibt es auch einmal eine 4x4 Version :) ?

Toyota Landcruiser	Toyota Landcruiser
Mitsubishi Pajero	Mitsubishi Pajero

45 Grad bergauf

über Stock und Stein