GM DTMx4 - 1/24 Pocket Racer

Der Winter kommt, die Rennstrecken im Freien versinken im Winterschlaf oder gar unter einer Schneedecke...
...es ist also an der Zeit, sich etwas Nettes für die langen Winterabende zu suchen!

Ich habe das Glück gehabt, von GM Racing ein hübsches, kleines Paket zu bekommen. Wie es weitergeht - davon werden die nächsten Bilder und Texte berichten.

Inhalt:

Die ansprechende Schachtel hat nicht nur recht informative Aufschriften (in englisch und japanisch) und dezent hinterlegte Grafiken, sondern auch einen wirklich überzeugenden Inhalt. Wobei die deutsche Bedienungsanleitung bei GM eigentlich schon selbstverständlich ist.

Für einen 1/24er ist die Schachtel zwar recht groß, aber dafür bringt man einen Großteil des zukünftigen Rennstalls in dieser Box unter.

Die Einzelteile sind in gut beschrifteten Plastikbeuteln verpackt - die Reihenfolge ist allerdings teilweise etwas unübersichtlich. Aber dazu hat man ja eine Anleitung.

Neben der deutschen Übersetzung der Bauanleitung liegt auch das Original in englisch bei - und das kann bei manchen Abbildungen ganz praktisch sein. Nicht ganz verständlich ist, warum die Übersetzung auch den englischen Originaltext noch einmal enthält - was das Ganze nicht gerade übersichtlicher macht.

Positiv hervorzuheben ist die Ergänzung um allgemeine Hinweise, Abstimmtipps (die zwar nicht nur für 1/24 Modelle gelten) und praktische Tipps für Fahrtechnik und Lackierung von Lexankarosserien.

Nicht zu vergessen die Anleitung für die - ebenfalls im Paket enthaltene - Empfänger/Regler/Servo-Einheit von ABC für Mini RC-Cars (im Maßstab 1/30 bis 1/18). Dieses kleine Wunderding der Elektronik macht den Einbau der RC-Anlage zu einem Kinderspiel, aber davon später mehr.

Aufbau: Das Chassis besteht aus zwei dünnen schwarzen Epoxyplatten. Auf die untere Platte mit dem angeformten T-Bar werden die Träger für die Hinterachse und beide Lagerböcke für die Kardanwelle montiert.

Der hintere Lagerbock dient gleichzeitig als Motorhalterung, der mitgelieferte 180-er Motor wird also in Fahrtrichtung und mittig über der Kardanwelle montiert. Der Antrieb der beiden Achsen erfolgt mit Zahnrädern auf die einstellbaren Kugeldifferentiale.

In der Folge sollte sich dann allerdings herausstellen, dass doch ein paar kleinere Probleme bastlerisches Geschick erfordern. So müssen vor dem Einbau der oberen Chassisplatte die Anschlüsse zum Motor umgelötet oder abgeknickt werden.

Der Einbau der Vorderachse mit den winzigen Antriebsachsen ist recht problemlos und auch die Justage der Zahnräder stellt kein Problem dar. Etwas mehr Geschick erfordert aber der Einbau des Reibungsdämpfers an der Hinterachse und der "Federung" am vorderen Achsträger.

Abmessungen:
Durch unterschiedliche Bohrungen im T-Bar kann der Radstand mit 110 oder 115 mm festgelegt werden, die Breite beträgt 80 mm. Die beiliegenden Moosgummireifen haben an beiden Achsen 27 mm Durchmesser und 12 mm Breite.

Vor der endgültigen Fertigstellung muss aber noch der gut durchdachte Akkuhalter eingebaut werden. Und da haben dann weitere Probleme den Zusammenbau verzögert. Die Halterung ist nämlich für kleine Stick-Packs ausgelegt, die nicht so ohne weiteres zu bekommen waren. Aber Not macht erfinderisch - und so habe ich aus einem 6-zelligen Flightpack für Slow-Flyer eben einen passenden Akku gelötet.

Der Einbau der Empfänger-Servo-Regler-Einheit war - einmal abgesehen von der Tüftelei wegen des beengten Raumangebots - nicht weiter schwierig. Wenn die Position einmal so festgelegt ist, dass weder Kardanwelle noch Spurstangen irgendwo streifen, genügt gutes Doppelklebeband (liegt ohnehin bei) für die Befestigung.

Karosserie:
Dem Bauskasten liegt eine recht sauber gefertigte und detaillierte Mercedes CLK-DTM Karosserie aus Lexan mit passenden Aufklebern bei. Leider sucht man die Scheibenabkleber vergeblich - hier muss man sich mit Lackiererband und scharfem Messer selbst behelfen.

Ich habe noch nie behauptet, dass das Lackieren von Karosserien zu meinen Lieblingsbeschäftigungen zählt. Aber eigentlich ist auch dieses Modell wieder ganz brauchbar geworden. Wäre ja auch schade, wenn ein so nettes Modell durch eine hässliche Karosserie "verschandelt" worden wäre. Gar so leicht sind die passenden "Deckel" nämlich gar nicht zu bekommen.

Und gleich das nächste Problem! Die CRP-Einheit ist für 40 MHz-FM ausgelegt (und für andere Frequenzen von GM auch nicht lieferbar) - ich habe aber nur 27 MHz-Sender also was tun?

Glücklicherweise konnte ich meinen freundlichen Händler dazu bewegen, mir einen passenden Sender leihweise zur Verfügung zu stellen - zufällig(?) war das die "empfohlene" Graupner XR-6 FM Race, die auch in der Anleitung abgebildet ist. Also nicht nur ein neues Auto, sondern auch gleich eine neue Anlage zum Ausprobieren.

Der Sender liegt gut in der Hand, auch wenn ich von meiner alten Anlage etwas "Zierlicheres" gewöhnt bin. Die Einstellungen können übersichtlich und schnell vorgenommen und auch für mehrere Modelle getrennt abgespeichert werden. Aber so viel musste ich gar nicht einstellen, da ich die Zentrierung von Servo und Regler schon vor dem Einbau vorgenommen hatte - es konnte also auf die Strecke gehen.

Die SRC-Einheit von ABC lässt sich leicht einbauen, spricht gut an und hat als Besonderheit auch eine gut dosierbare Bremse, die nach dem Stillstand erst in den Rückwärtsgang umschaltet. Die Motorleistung des kleinen 180-er Motors lässt sich gut dosieren, das Servo ist schnell und natürlich käftig genug, selbst für die angetriebene Vorderachse. Schade nur - vor allem für mich :-) - dass sie nur in der 40 MHz-FM Version von GM-Racing lieferbar ist.

Die Moosgummireifen haften auf Nadelfilzteppich recht gut und lassen sich auch - dank der Schnellwechsel-Felgen rasch tauschen. Über dern Verschleiss kann ich noch nicht viel sagen - bin ich doch wegen des (einstweilen) einzigen Akkus noch nicht so viel zum Fahren gekommen.

Maßstab und Klasse: 1/24 Tourenwagen mit 4WD
Antrieb: Kardanwelle auf Kugel-Differentiale
Motor: Elektromotor 180SH
Länge: 190 mm
Breite: 87 mm
Länge des Chassis: 146/151 mm
Radstand: 110/115 mm
Spurweite vorne/hinten: 68/68 mm
Reifendurchmesser vorne/hinten: 27/27 mm
Reifenbreite vorne/hinten: 12/12 mm
Bodenfreiheit: 4 mm
Platten-Chassis mit oberer Radioplatte
Fahrwerk: abgefederter Vorderachsträger und
Pendelachse mit Reibungsdämpfer hinten

Elektronik: ABC CRP-Einheit mit 40 MHz-FM Empfänger Mini-Servo und FET-Regler
elektronischer Regler: in der CRP-Einheit integriert
Akku: Sanyo 7,2 V/50 mA Stick Pack (reicht für mindestens 10 Minuten Fahrzeit auf einer Rennstrecke)

Karosserie: ABC-Hobby Mercedes CLK-DTM

Der GM DTMx4 - 1/24 Pocket Racer wurde www.rc-web.at von GM Racing zur Verfügung gestellt und ist im guten Fachhandel erhältlich.
Die passende Fernsteuerung (Graupner XR-6FM Race) wurde von Megamodell in 1150 Wien zur Verfügung gestellt.

Nähere Informationen auf der Website von .

[psr 2002]