Die Propeller sind ja ziemlich mächtig - aber aus dem Gewicht des "Flugkörpers" sollte sich ja ungefähr berechnen lassen. was an Antriebsenergie notwendig ist > und daraus wieder Motorleistung und notwendige Batteriekapazität
Ich hätte für's Erste eine größere Auto/LKW Batterie angenommen - vorwiegend aus Kostengründen … und ausgehend davon, dass der Flug (noch) nicht in einem Stück aufgenommen (und durchgeführt) wurde
Grob abgeschätzt würde ich von 90 kg/6 = 15 kg Schub - x2 wegen der Sicherheit, also 30 kg Schub pro Motor ausgehen > und das sollte für brushless Systeme ja kein großes Problem sein … liegt aber über meinem "Niveau"
